特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

王填回应步步高高管追问胖东来调改费用：一切都是公开透明的

北京，2024年6月15日 - 近日，在步步高九华店调改动员会上，步步高董事长王填被公司高管追问胖东来调改到底收了多少钱，是明着给还是暗着给？对此，王填进行了公开回应。

王填表示，胖东来帮助步步高调改收取的费用都是公开透明的，没有任何猫腻。 他解释说，胖东来派出20人的帮扶团队，为步步高提供了包括员工培训、门店改造、运营管理等方面的全方位帮扶。这支团队在步步高工作了几个月，付出了很大的努力，也取得了显著的成效。

王填强调，胖东来帮助步步高调改不是为了赚钱，而是为了帮助老朋友走出困境。 他说，他和步步高创始人丁圣元是多年的老朋友，看到步步高近年来陷入困境，他感到非常痛心。因此，他决定派出胖东来最优秀的团队，帮助步步高重振雄风。

王填的回应打消了部分步步高高管的疑虑。 有高管表示，他们相信王填的人品，也相信胖东来的实力。他们期待着在胖东来的帮助下，步步高能够重回昔日辉煌。

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